網絡購物(wù)業競争點轉向配送提速 B2C物(wù)流優勢凸顯

　　時下(xià)淘寶賣家正爲快遞爆倉引發的貨件延遲而焦頭爛額，而自建物(wù)流的B2C企業已開(kāi)始提速，兩種模式的差距在不知(zhī)不覺中(zhōng)拉大(dà)。昨日，1号店(diàn)宣布，在上海率先啓動“當日達”和“定時送”服務，并将逐漸擴展到北(běi)京、廣州等地。其實，随着京東商(shāng)城、麥考林等B2C企業物(wù)流投入增加，配送服務大(dà)戰已箭在弦上。網購行業的競争已開(kāi)始由初期的單純價格競争轉向配送服務。(海南(nán)網站建設)

　　1号店(diàn)遞送提速

　　網購的人可能都有過焦急等待貨物(wù)的經曆，或者與快遞員(yuán)約定上午送達，但是直到中(zhōng)午出門前還未見人影的現象。網上購物(wù)消費(fèi)習慣日漸普遍後，配送環節顯得有些掉隊。由于第三方快遞不成熟，有資(zī)金實力的B2C企業紛紛被迫走上自建倉儲物(wù)流之路。走過前期投入後，自建物(wù)流的靈活性和競争力開(kāi)始顯現。

　　根據1号店(diàn)推出的“半日達”服務，用戶隻要在上午11時前下(xià)單，當日就可以收到購買的貨物(wù)。并且用戶能夠根據自己的需求安排下(xià)午或晚上收貨，收貨時間最晚可至晚上9時，以方便上班族選擇合适時間接受貨物(wù)。

　　1号店(diàn)相關負責人表示，公司的物(wù)流系統将全國劃分(fēn)爲200萬個區域，分(fēn)區比中(zhōng)國的郵政編碼還要細膩，以使送達貨物(wù)更精準便捷。其實，1号店(diàn)的這一(yī)做法與其經營産品有一(yī)定關系。1号店(diàn)的商(shāng)品與實體(tǐ)超市相似，包裝類食品飲料、美容護理、廚衛清潔、母嬰用品等，這類商(shāng)品購買頻(pín)率高、單價相對較低，物(wù)流配送的成本較高，這也是傳統超市大(dà)佬們的網上購物(wù)平台“隻求有，不求優”的重要原因。(海口網站建設)

　　B2C物(wù)流優勢凸顯

　　其實，在1号店(diàn)之前，京東商(shāng)城已推出“211限時達”，即顧客訂單在11時進入出庫狀态，可以當日送達；夜裏11時前顧客訂單進入出庫狀态，可以在第二天上午送達。

　　由于汽油、員(yuán)工(gōng)工(gōng)資(zī)等成本增加，圓通、韻達等民營快遞企業已提高貨運價格，淘寶等平台上的貨物(wù)遞送價格也出現一(yī)定程度上漲。不過，快遞漲價并沒有波及到自建物(wù)流的京東商(shāng)城、1号店(diàn)、當當等B2C商(shāng)城，商(shāng)家的全場免運費(fèi)政策仍在繼續。

　　近期快遞企業頻(pín)頻(pín)出現爆倉，導緻貨件停收或延誤。年底促銷大(dà)戰在即，使用第三方快遞公司的淘寶賣家，面對“快遞快不起來”的現實發出慨歎：與B2C企業的距離(lí)越來越遠了。

　　網購競争點轉移

　　億邦動力網CEO鄭敏表示，物(wù)流競争是讓B2C行業踏實地競争，算是電子商(shāng)務企業少有的實業投入。

　　自掏腰包“燒錢”打價格戰、建物(wù)流倉儲基地的B2C企業，已開(kāi)始逐步淡化低價優勢，更多強調及時配送、完善的售後。一(yī)個明顯的例子就是，消費(fèi)者在曾有“低價殺手”之稱的京東商(shāng)城上購物(wù)感到價格優勢不再明顯了，而京東商(shāng)城也在極力淡化其低價拼殺的形象，取而代之的是縮短遞送時間、招收客服人員(yuán)等，大(dà)打服務牌。

　　日前被國美收購的庫巴網CEO王治全也坦言，瘋狂的價格戰導緻B2C行業普遍深陷虧錢深淵。經過初期的價格戰厮殺後，存活下(xià)來的企業開(kāi)始改變策略。

　　剛剛上市的麥考林宣布，将投入1500萬美元用于增強電子商(shāng)務基礎設施，2950萬美元用于建設新的物(wù)流中(zhōng)心和倉庫。京東商(shāng)城也表示，未來将投入20億-30億元用于物(wù)流倉儲建設。

　　電子商(shāng)務研究人士餘德光指出，物(wù)流将是網上零售行業下(xià)一(yī)輪競争的焦點。